Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Новости Петербурга, 10 февраля 2010 г.

Чего ждать от ОСАГО в новом году?

1671 просмотр

На прошлой неделе Президент РФ Дм. Медведев подписал закон "О внесении изменений в федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Однако изменения в законе об ОСАГО можно отнести к "косметическим", - утверждают многие эксперты. Более существенные поправки, которые предлагали авторы законопроекта, так и не были приняты.

Суд сказал: УТС быть!

- В законе теперь четко прописали про выплаты с учетом износа машины, но это, по сути, косметическое изменение. Потому что выплаты и так с самого начала производились с его учетом, -говорит Александр Холодов, председатель Межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов".

- Важным было другое изменение: чиновники предложили прописать в законе, что утрата товарной стоимости (УТС) не подлежит выплате. Как известно, автомобиль, который побывал в аварии, менее привлекателен, чем машина, которая в дорожно-транспортном происшествии никогда не была. Поэтому, если водитель попал в ДТП и даже получил полное возмещение от страховой компании за ее ремонт, он все равно теряет деньги, потому что его машина после аварии стоит меньше. Это и есть УТС. Как вы понимаете, УТС страховые компании добровольно не выплачивают. К тому же, в законе и правилах ОСАГО про УТС все прописано размытыми формулировками. Поэтому выплачивали утрату товарной стоимости, как правило, только по суду, когда автовладелец не ленится туда ходить. Причем, обычно судебная практика складывалась в пользу автолюбителя. Более того, есть мнение Верховного суда РФ, что УТС является прямым ущербом и, безусловно, подлежит выплате. Вот суд-то и вмешался в принятие законопроекта, когда чиновники предложили прописать, что УТС страховщики не обязаны выплачивать.

Евгений Дубенский, президент Союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада, комментируя изменения, отметил еще один момент.

- Я думаю, это важно для автовладельцев, которые используют процедуру прямого возмещения ущерба. Раньше воспользоваться ею мог только собственник авто, а сейчас это может сделать любой, кто вписан в полис страхования ОСАГО. Поскольку у нас многие пользуются автомобилем по доверенности и зачастую попадают в аварию на чужой машине, это дополнение многим облегчит процесс получения страховки.

Сборы по ОСАГО выросли

Также Дм. Медведев уточнил важный момент в отношении Российского союза автостраховщиков (РСА). Напомним, в связи с кризисом многие страховые компании покинули рынок. Их обязательства по полисам ОСАГО взял на себя РСА, однако его фонды ограничены, а нагрузка на них легла тяжелая. Были прогнозы, что уже в первом квартале 2010-го года средства фонда гарантий могут иссякнуть. Зато есть еще неплохой запас во втором фонде РСА, откуда обычно производятся выплаты в случае причинения вреда жизни и здоровью пострадавших. Теперь за ущерб имуществу (автомобилю) разрешено расплачиваться из этого второго фонда, а, значит, выплаты будут производиться без перебоев, и клиенты, купившие "автогражданку" у обанкротившихся страховых компаний, не останутся брошенными. - В любом случае не следует настраиваться на панические ожидания, - заметил Петр Щербаков, руководитель представительства в РСА в СЗФО. - Деньги у страховых компании есть, а закон смоделирован таким образом, что если закончатся средства для выплат, то страховые компании будут нести ответственность по внесению денежных средств в соответствующие фонды. Так что в этом смысле сомнений быть не должно.

Однако эксперты говорят, что ситуация остается напряженной. В 2009-м году петербургский страховой рынок ОСАГО покинуло около 10 страховщиков, в том числе довольно крупных, например, "Русский мир". И, судя по всему, в 2010-м уйдет примерно столько же компаний, а, значит, нагрузка на фонды РСА и оставшиеся компании возрастет. Поэтому РСА настойчиво предлагало повысить тарифы на ОСАГО, но это предложение пока не было принято.

- На мой взгляд, то, что сейчас не повышают тарифы на "автогражданку", это не экономическое решение, а политическое, - говорит Александр Холодов. - Как кризис чуть-чуть пройдет, тут же, думаю, мы увидим их рост. Вообще по ОСАГО уже давно требуется повысить порог выплат. Лимита в 120 тысяч рублей уже часто не хватает. При этом, на мой взгляд, страховщики собирают достаточно премий в процентном соотношении к выплатам, и повышения тарифов не требуется. Однако, скорее всего, выплаты без этого не увеличат.

Несмотря на тяжелые кризисные времена, по данным РСА за 2009-й год сборы по ОСАГО увеличились примерно на 7%. Правда, рост связан в первую очередь с введением в марте поправочных коэффициентов стоимости полиса ОСАГО по регионам. Ведь не секрет, что часть из них (особенно на севере России) страховые компании считают убыточными, в связи чем потребовали ввести там повышенные коэффициенты расчета стоимости ОСАГО. Поэтому, хотя номинально базовый тариф полиса остался на уровне 2003-го года, в среднем стоимость его по России в прошлом году выросла на 11%.

А было ли ДТП?

О перспективах 2010-го года страховые компании говорят очень сдержанно, но в целом надеются на стабилизацию ситуации.

- Если говорить об ОСАГО, я думаю продолжатся разновекторные тенденции прошлого года, - рассказывает Евгений Дубенский. - С одной стороны, рынок стабилен, даже немного прирастает (порядка 3-5% в зависимости от регионов). Однако ряд страховых компаний уйдут, причем по-плохому, оставив своих клиентов ни с чем. Обязательства по ОСАГО, конечно, возьмет на себя РСА, но выплаты по полису КАСКО никто возмещать уже не будет. И все же рынок и контролирующие органы уже научились решать данные проблемы, так что кардинальных изменений не предвидится. По рынку ОСАГО продолжатся дискуссии.

А вот Александр Холодов с сожалением отмечает другую тенденцию, которая в новом году лишь усилится - участившиеся отказы страховщиков от выплат.

- Фантазии некоторых страховых компаний стали превышать все мыслимые нормы, - возмущается он. - Это типичная проблема этого года, про занижение страховых выплат я даже и не говорю! Например, мы заметили, что теперь страховщики стали чаще прибегать к подозрительным трассологическим экспертизам. Суть такая: получила страховая компания материалы о ДТП и отправила эксперта, который определил, что "невозможно определить, произошли ли эти повреждения в результате" дорожно-транспортного происшествия". И автовладельцу отказывают в выплате. Когда ущерб составляет 5-10 тысяч рублей, человеку проще не связываться со страховой компанией. А вот когда он уже под 100-200 тысяч, тогда люди обычно доходят до суда. И, что показательно, выигрывают эти процессы.

Полосу подготовила Юлия ЛИ.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »